基于BMD的国土资源电子政务基础平台体系结构研究

从分析国土资源信息化存在的问题出发,提出基于BMD的国土资源电子政务基础平台的设计思想和相应的体系结构模型．并分析了基于该模型的应用体系结构和逻辑结构。     

川西北梓撞地区上三叠统天然气资源评价

本文从地质历史演变出发,重塑了川西北盆地梓渔地区沉积物理藏史、温度史、有机质热演化史;应用TTI值来计算上三受统天然气资源量,并在计算方法上有所改进;根据计算结果,结合该区地质特征,评价了天然气富集程度。经试用效果良好,可普遍用于煤系天然气资源评价。     

结合个体移动规律的机会网络混合转发机制

为了更好地解决机会网络中的数据转发问题,通过分析人类个体移动规律对机会网络数据转发的影响,提出了一种基于人类移动模式的混合转发机制。混合转发机制通过多因素集选取中继节点,在不同的节点运动状态下采取不同的数据转发策略,以提高数据转发效率。仿真实验表明,与现有的几种算法相比,混合转发机制有更高的数据传输成功率和更小的延迟。     

基于科研机构的绩效考核系统设计

针对中国科学院绩效考核管理实际情况，本文提出了一种绩效考核信息化系统的设计方案。该系统首先根据组织战略目标构建绩效考核指标体系，然后借用信息化手段将此体系固化到信息系统中，并利用联机分析处理和数据挖掘技术为管理者提供有效的决策信息。实际应用结果表明该系统显著提升了绩效考核管理的效率。     

基于模糊贝叶斯网络的水下生产系统 人因可靠性分析

近年，随着水下生产系统的应用范围不断扩大，人员在设计、运行、操作、维修维护等工作中造成的故障和失效问题逐渐凸显。人因导致的操作失效已成为水下生产可靠性中重要的风险因素。因此，有必要对水下生产系统进行人因可靠性分析，找出对人因失效概率影响较高的因素，提出改进措施，降低人为操作失误概率。本文通过构建水下生产系统人因风险因素体系，利用信度、效度指标验证了数据的合理性，并借助结构方程模型确定人因风险因素的权重系数，构建贝叶斯网络，利用模糊理论量化人因概率，实现对水下生产系统人因风险的预测和评估。最后通过南海某水下生产系统的实例分析，验证了该方法的适用性，为水下生产系统的人因风险预测和防范提供了参考依据     

无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究

自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口，需确保与行人之间的交互安全，为解决这一问题，现以非自动驾驶汽车为研究对象，探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。本文选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄，基于视频数据从中提取行人的个体属性变量、行人的穿越行为变量、车辆的穿越行为变量以及间隙数据，将行人的过街行为分为穿越前、中两个阶段进行研究。结果表明，穿越阶段对行人的穿越时间具有显著性影响，穿越路口对行人的穿越时间不具有显著性影响。对于穿越前的等待时间，在有右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和来自方向，在无右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和起始位置。对于穿越中的穿越时间，在有无右转车道下对其具有影响的因素均为穿越人数和车辆1的行为。今后自动驾驶汽车行驶到无交通信号路口时，可以通过此结果去识别行人，并判断出行人的穿越时间，以便及时做出相应的措施。     

基于信息生态理论的中科院资源计划项目（ARP）构建成效影响因素研究

此研究基于信息生态理论，把中国科学院资源计划项目（ARP）放入“人”、“信息”和“信息环境”三者交互影响的视角里，分析了408份问卷样本，发现“客服人员认真负责”、“信息质量满足需求”、“信息共享程度满足需求”、“信息标准化程度满足需求”、“信息化培训有成效”和“及时吸纳使用者意见”等对ARP构建成效有重要影响，并提出了ARP构建的优化建议。ARP是中科院构建的旨在提高科研资源利用效率、提升科研管理水平的管理信息系统。经过多次升级，ARP已在中科院规范工作流程、加强管理协同、共享信息资源和支撑管理决策方面发挥重要作用。以往研究大多将ARP看作独立系统，尚未从其与人及周边环境关系的角度探析构建成效。